【非逛不可】孫小空72變分享
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商品訊息描述: 2019流行產品 很久很久以前，花草樹木長年茂盛的花果山，蹦出一顆石卵化身石猴，石猴向桃子神仙學法術，學會了72變－能變大變小、變人變色，變動物、變植物。
經典產品孫小空還面臨了三次難關，他能安全通過嗎？
超人氣商品當他的法術越來越高強，他會失控嗎?
金鼎獎得主湯姆牛，以點線面創造出豐富多變的人物、造型，向繪畫大師康丁斯基致敬。
戰利品名人推薦
搶先看以化繁為簡的創意，將家喻戶曉的經典故事變成充滿現代藝術風格的圖畫書，的確是非常高明的變形術！──兒童文學評論家柯倩華
運用純色與組合抽象幾何圖形設計的《孫小空72變》，掌握了神話中光怪陸離的具體印象，增添了摩登的未來感，反映出人類的本質、原始的情感，以及本能與慾望的特性。圖文強化與簡化的表現形式，挑起了強烈的視覺效果及內心悸動，故事中輕快的節奏與旋律的聯結，形成了活潑俏皮的調性。在經歷了絢爛的色彩與幾何造型嘉年華會後，結尾圖像的黑白與大小對比，點出自我膨脹的孫悟空的渺小，為讀者帶來歡樂與啟示。──輔仁大學兒童與家庭學系講師 葉嘉青
顛覆讀者的想像，藝術與趣味性兼具的現代西遊記！從各種幾何圖形組成的點至角色的線條變化到鋪成整體故事畫面，《孫小空72變》不但情節緊湊更讓讀者掉入魔幻世界，徜徉在色彩與圖像的想像空間裏。故事的文字饒富童趣，孩子自行閱讀也能朗朗上口！
孫小空的機智反應讓這則家喻戶曉的童話有了新的面貌，湯姆牛筆下的西遊記就如同書中宇宙最大，擁有無限延伸的可能。──新竹市大湖國小閱讀老師 吳文玲
限時商品不只72變的百變新意！
湯姆牛說故事，這件事一點都不奇怪！但是用千變萬化的幾何與變形圖像，來說一個中國經典四大名著《西遊記》，可就讓人忍不住想知道文圖的箇中樂趣。
搭配簡潔的故事情節，以黑色的簡單形體突顯孫小空，在變形圖像與幾何原色交叉出現的過程，讀者眼光完全離不開主角；再看到魔王扭曲的邪惡表情，心裡也冷不防緊張，險境的刻劃沒有血腥，卻很有力量。
熱銷新書最後，以孫小空因驕傲而膨脹的圓，來對比宇宙所顯見的渺小，生命哲理油然而生，逃得過五指山嗎？沒有文字給答案，但你會知道。──童書作家暨親子共讀推廣講師 陳櫻慧
資深兒童繪本作家 曹俊彥
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商品訊息簡述:
作者： 湯姆牛
新功能介紹- 繪者： 湯姆牛
- 出版社：小典藏出版
新功能介紹 - 出版日期：2016/02/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
五楊上坡都「催」油門 妻目睹夫遭2車撞擊
持續追蹤這對夫妻是開車要到桃園找朋友，只是半路沒油他們不僅沒報案，先生更沒拿手電筒直接跑到國道，揮舞水管想攔車借油，由於事故是五楊高架上波路段，經過這時駕駛都會踩油門，時速將近一百公里加上天還沒亮，駕駛先後被兩車撞擊丟了性命！
前一秒人都還好好的下一秒卻被兩車撞擊，救護車裡的柯姓男子送醫時，已經沒呼吸、心跳，太太全程目擊先生被撞。
駕駛太太：「沒油然後要攔車，攔車下來，看有沒有好心人事要(借油)，(結果車子沒有停就撞上去)，對。」
急忙陪著救護車一起到醫院，只是駕駛這條命沒能救回，警方調查凌晨夫妻倆是從三重出發，開車團購人氣商品網路人氣商品top10要到桃園找朋友，半路卻突然油沒了，於是緊急停靠路邊，但不是打電話跟警方求救。
原來現場留下的軟管就是死者打算借油的工具，明明油燈亮了，油箱還會有十公升的汽油，至少還能行駛80公里，駕駛可能疏忽沒看或者根本設備壞了，不過讓他丟性命的，是這些錯誤！
意外發生路段是五楊高架南下靠近泰山轉接道，這裡是上坡駕駛經過會踩油門，車速時速都將近一百公里，本來走在國道就很危險，男子還闖入中間和外側車道。
從警方現場拍的照片來看，車禍發生當下天色還昏暗，但駕駛沒拿任何照明設備跑到馬路中間，如果開近燈也就前方七八步的距離，駕駛能看清楚。實際測試不論打著遠燈還近燈，距離車輛越遠，昏暗下人影越不清晰加上破百速度，只要稍微不注意就可能釀成事故！根據統計車子停在國道路肩發生傷亡情況前年24件，去年19件，路肩規定限停1小時，如果超過時間最重可罰6千罰鍰。國道上遇到事故善用警示設備，打專線1965報案儘早離開現場。
高雄綠地六都之首 民團訴求要森林城市、提高綠覆率
2018年09月03日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴 高雄報導
日前媒體報導，台灣六都綠地覆蓋率都低於《都市計畫法》所規定的10%，僅有高雄市7.89%高於其他五都，然而相較於國際主要城市把綠覆率提升20-30%作為重要政策，新加坡甚至有高達50%的綠覆率，台灣城市居民顯然居住在又熱又擠的水泥叢林。
有樹冠覆蓋的林蔭城市，提供居民美化的生活空間，也幫助改善氣候變遷、空氣污染和生物多樣性缺乏等問題。2日高雄市議會氣候變遷小組與20個民間團體召開森林城市願景論壇，提出具體目標，期望高雄市能成為擁有林蔭、生態豐富的森林城市。高雄市議員張豐藤強調，10年內應讓高雄市綠覆率倍增，而且停止斷頭樹的發生。 高雄行道樹遭斷頭剪 損毀比例高
高雄市雖是六都綠地占比最高，但關心高雄樹木綠地的「高雄愛樹人」團長莊傑任批評，這兩年至少有50座公園樹木遭斷頭強剪，樹木修剪規範未明確禁止斷頭剪，比起台北、台中、台南等城市有明確的禁令，高雄的樹木不斷遭到斷頭慘案。
行道樹不僅時常遭到斷頭強剪，缺樹和毀損的比例過高。高雄市野鳥學會總幹事林昆海指出，市府愛種樹卻不養樹，行道樹毀損比例超過30%，主因為修剪不當，造成樹木生長不良或遭移除，行道樹樹穴因各種原因被占用或移除樹木，都是市區林蔭減少的原因。
另外，高雄屬於熱帶城市，市府卻偏愛將公園改建為溫帶國家的大片草皮，不僅上百棵大樹遭到移除，改種小樹，原本茂密樹林遭到強剪矮化，缺少灌叢和植栽多樣性，使得鳳頭蒼鷹、黃鸝等保育類鳥類棲地受到衝擊。
根據市府委託民間團體進行的調查，高雄市生物多樣性較高的數據，是由於市區內有一座原生植物園，造就了較豐富的生態；因此林昆海強調，未來種植樹木和公園規劃，應採用原生樹種，且參考原生植物園和鳥松濕地的管理方式，提供較大的面積、植栽歧異度和水域，才能打造生態多樣的森林綠地。 工務局：基於公共安全和民眾投訴 樹冠必須修剪
高雄市工務局副局長吳瑞川回應，市府目前營造的公園面積超過800公頃，不過城市中的綠地公園與山區森林不同，市府受民眾要求或使用人投訴，基於公共安全或民意，就必須修剪，或利用公園改建時移除有礙安全的樹木，這是公務單位與保育團體不同的思考立場。
吳瑞川強調，雖然民間團體和議員提出的訴求是要提高樹冠覆蓋率，但是就行道樹來說，為了公共安全和交通視覺，是不太可能辦到。所謂的綠蔭樹冠，通常在颱風過後都會造成大量斷枝和損毀，他堅持公共安全為行道樹是否要修剪的第一考量。另外行道樹的種類基於民眾喜歡開花樹種，因此未來將以會開花的樹木為新栽種的行道樹。
不過吳瑞川的說法遭到大安森林之友基金會副執行長陳鴻楷質疑，樹木的種植和養護需要專業，並非以安全為由就必須斷頭或移除，事實上專業的修剪方式有益樹木健康生長，也不容易斷枝傾倒，高雄市工務局不應把樹木養護的專業，交給里長或用路人來決定。 森林城市 高雄城市價值再確認
高雄市議員吳益政說，高雄綠地面積高於六都，很可能是縣市合併後把茂林等鄉村地區等計入的結果。事實上在都會區，市府砍樹、民團搶救的戲碼不斷上演，市政府是否有體認到森林城市對於氣候變遷和城市減碳降溫的重要價值？他呼籲民眾重視年底大選候選人提出的政治承諾，把投票當成高雄城市價值的再次確認。
地球公民基金會執行長李根政說，提升綠覆率，不僅只是綠地面積，重要的是樹冠覆蓋率。過去高雄透過公民團體訴求，成功促成了柴山自然公園和衛武營都會公園的誕生，高雄市議會氣候變遷小組也是全台首創，顯示高雄對於城市的綠化和生態保育有高度共識，對於森林城市的願景，未來市長候選人不應只是提出要種多少棵樹，更重要的是如何打造提高綠覆率的森林城市。
昨（2日）公民團體在論壇開始前高呼「森林城市，林蔭倍增」、「種樹不毀樹、重罰斷頭樹」口號，並提出森林城市的九大目標：城市生態化、提升樹冠覆蓋率、提升綠覆率、公園水泥設施減量、樹木修剪的專業性、樹木根系生長空間的保障、保護既有樹木資產、提升生態與樹木照顧體系的專業和位階、仿效台北市成立公園處。
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