【本周活動折扣】國王的棋盤-哪裡買便宜?
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商品訊息功能:
商品訊息描述: ★本書作者曾獲2004年、2005年美國休士頓新聞設計協會傑出獎。
★透過這則古老流傳的故事，一窺西洋棋背後的起源。
最近流行產品★本書將生硬的數學公式包裝於故事內，讓數學變得輕鬆又有趣！
★作者於2004年受德國著名社論組織Kircher-Burkhardt評為德國五大插畫師之一。
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從前，有位國王總是向農民徵收大量的稻米，農民們僅剩下少數的稻米可過活，他們請求國王多留給他們一些稻米，卻反而遭受更大的欺壓。撐不下去的農民只好上山求助一名智者，智者想出了一個棋盤遊戲，打算好好地讓國王體會農民之苦。在智者的妙計下，國王終於察覺自己的錯誤，農民從此也能愉快地生活。本書不僅講述了西洋棋的由來，同時還深入淺出解釋了數學的指數律。
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書中的國王囂張跋扈，大量徵收稻米，甚至在農民前去請求時，更大發雷霆地加重稻米的繳交數量，面對這樣的國王，智者設計出一款能讓國王了解，能夠身為一國之主是因為背後有許多東西支撐而來，堅固的城堡守護安全、勇敢的武士保衛國家，以及子民的稻米填飽肚子，若沒有農們，國王也只能餓肚子什麼也做不了。透過本書智者別具巧思的遊戲設計提醒讀者，生活中的一點一滴皆由他人付出、協助而來，並隨手可得、用之不竭，我們應時時謹記在心。
商品總編評介
1.畫風評介：
省錢達人在古樸的色彩中，充斥著濃厚的中國風。作者對於色彩的應用非常厲害，高傲國王身上的高貴色彩與窮苦的人民衣服上乾澀的土黃形成了強烈對比，而在書中的重要角色智者，則是穿著鮮豔的大紅色上衣，脫穎而出，不僅如此，從服裝與物品的裝飾即可發現作者的細心，因地位的不同，服裝與周邊是品的裝飾也有很明顯的區隔，但都帶著濃厚的中國風，就連人物的五官，也都細心的處理，無法想像是經由一位外國人之手，經由層層堆疊的色彩繪製而成的。
2.故事評介：
西洋棋的由來故事眾說紛紜，有人說來自印度，也有來自阿拉伯世界的說法，而本書作者則以東亞作為背景，以充滿中國風的筆觸描繪這個故事，劇情以及出場人物則與原來的故事大致相同，但為了配合中國的風土文化，以米作為角色的主食以及智者要求的獎勵，因為如此，同為米食文化的台灣讀者，更能夠進入這個西洋棋的故事中。
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3.總評：
網拍熱門商品比價撿便宜國家教育研究院出版的素養導向教材中，數學的部分裡也收錄了這樣西洋棋的故事，以小故事引導學生理解數學指數律的邏輯，因此本書不僅止於圖畫書，同時富含知識性學問，書中船與船相連的畫面，吸引讀者細細思考智者提出的要求，這樣進一步思索，便增進讀者的邏輯思考能力。
◎本書非買不可的理由：
1. 藉由平易近人的故事培養孩子的邏輯，讓孩子理解原來數學也可以這麼有趣！
2. 本書作者的前作《我要自己敲開椰子！》曾獲2017年新生閱讀推廣計畫、2016年中小學生優良課外讀物評選，廣受推薦。
3. 作者傅里茲的繪本作品已被翻譯成多國語言，包括法文、韓文、中文以及阿拉伯文。
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＊適讀年齡：4至 6歲親子共讀；7歲以上自己閱讀
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商品訊息簡述:
作者： 保羅‧傅里茲
新功能介紹- 原文作者： Paolo Friz
- 譯者： 李昕
- 繪者： 保羅‧傅里茲(Paolo Friz)
- 出版社：韋伯
新功能介紹 - 出版日期：2017/11/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
愛女過世15年 女星看淡生死：我死後丟臭水溝
台灣首部器捐移植協調師職人劇《生死接線員》，接檔夯劇《我們與惡的距離》，收視熱潮持續延燒，其中首播應采靈無法接受兒子腦死，反嗆器捐移植協調師：「只有老天爺可以帶走他！我只聽老天爺的」更是逼哭百萬人；而這如此生動演技，其實是應采靈曾經歷過愛女輕生事件，她表示對於生死已看淡，曾向二女兒說，「死後直接丟臭水溝就好了...」不需複CP值爆表折扣雜的告別式。
應采靈的大女兒於2004年因情傷跳樓輕生，當時應采靈難過到走路都需要人攙扶，好幾年走不出傷痛，不過最後慢慢釋懷、選擇放下，勇敢活下去，對於當年女兒情傷的對象，她也選擇原諒、不追究，因為追究了，「女兒也回不來」。
如今愛女走了15個年頭，應采靈面對生死也看淡許多。應采靈接受「噓！星聞」採訪時，透露「我跟我剩下的一個女兒說，等我走後，不要辦告別式，也不用頭七、什麼七的，直接丟臭水溝就好了...」不過一旁的經紀人提醒，如何辦後事會影響後代，她才改口認為樹葬、海葬都可以，也考慮器捐，不需要麻煩辦告別式，人生愈來愈豁達。
《TVBS》提醒您：
自殺解決不了問題，卻留給家人無比悲痛。請珍惜生命。
請再給自己一次機會
自殺防治諮詢安心專線：0800-788995（24小時）
生命線協談專線：1995
張老師專線：1980
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環署：汽機車排放減量供抵換 僅限高屏；老車加嚴 四行程有保養不受影響
抵換、移動污染源加嚴惹議 環保署滅火再次澄清 2018年06月27日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法三讀通過後，雖然環保署將其視為空污防制的新里程，未來還有120個子法將處理，不過涉及個人持有交通工具的移動污染源加嚴管制部分，卻引發民眾擔憂與焦慮。
強調抵換只在高屏地區，且有嚴格條件；有良好保養的四行程機車，並不會在加嚴管制後受到影響，對經濟弱勢者，也將有配套協助。環保署副署長詹順貴與空保處處長蔡鴻德27日上午再次舉行記者會，對總量管制的抵換、10年以上老車排放標準加嚴的部分再說明。
高屏抵換限時限量 雲嘉南中彰投大煙囪「指定削減」
詹順貴強調，抵換只限於空污總量管制區，也就是只有高屏地區，其他地區則會以對特定幾個電廠、鋼鐵業等排放大戶進行「指定削減」。取得3.33公噸的移動污染源減量，才能有1公噸的固定污染源排放，且工廠在購買移動污染源的排放額度之前有不少條件要符合，且有害空污物等有毒物質並不能納入抵換。環保署估計，真能進行空污抵換的工廠，恐怕約1％左右。
既存工廠要買抵換量之前，必須符合「最佳可行控制技術」、「乾淨燃料」，達成了既有排放量削減，或是只差些微差距者，才有資格購買車輛的減量；新廠，則需符合「最低可達成排放率」。而購買的抵換也只限設籍於高屏地區的老車，企業必須自行向中古車商、車輛運輸公會等管道收購才可以抵換，已獲得政策補貼、屬環評承諾、自然淘汰者都不是企業可以拿來抵換的，當然也不可以故意買新車來淘汰。
「有毒的東西我不要！」只有粒狀物、硫氧化物、氮氧化物、有機揮發物4種傳統污染物可以抵換，重金屬、有害空氣污染物（Hazardous Air Pollutants, HAPs）、戴奧辛等其他有害的排放物都不能抵換，業者需自行想辦法減量排放。
高屏移動污染源的抵換也設定了有效期限與限量，只限10年，且可供抵換就是既有的的機車23萬輛，一二期柴油車1.6萬輛，當這些老車全數淘汰以後，企業就無法再收購老車的抵換了。
蔡鴻德補充，雲嘉南中彰投其他中南部縣市，將不會進行區域總量管制，因此台中火力電廠不可能如外界憂心的未來也能抵換。因為他們與高屏的狀況不同，空污來源很明確就是來自特定對象，例如電廠、鋼鐵業，前50名就佔掉了90％以上的空污排放，因此未來將會對個別提出指定削減的標準，無法達成者將遭處份甚至退場。 老車加嚴 二行程、柴油車首當其衝 四行程有保養不受影響
老舊高污染車輛加嚴管制標準，第一階段定調為「2020年時，14年柴油車、16年機車，要符合4期排放標準」，預計主要受影響為一、二期大型柴油車約7萬輛及二行程機車；三期柴油車加裝濾煙器及四行程機車若有保養應不受影響。詹順貴坦言，除非有良好保養的可能過關，否則二行程機車將是最受影響的部分。
詹順貴表示，加嚴標準還經過草案預告、召開公聽協商會議等程序，完會正式實施，目前並非已經完全定案，至於未來是否還有第二期第三期，將會視空氣污染狀況，分階段、分期程來推動。
「我們不是坦克車碾過去什麼都不管。」詹順貴也表示，除了既有的淘汰補助外，環保署也設法提出更多的協助，例如柴油貨車的淘汰補助可能仍不夠車主買新車，環評署已經找銀行，由環保署擔保，提供優惠購車貸款；而機車過去的補助汰換主要集中換購電動車，但環保署將與中古車商合作，提供車齡約5到8年的合格四行程二手機車，協助經濟弱勢者購買。而古董車收藏者，可以以專案報備的方式，進行車聚、遊行等活動，仍可短期上路。
「信賴保護不是鐵板一塊」，面對民間有聲音質疑加嚴標準是違反信賴保護原則，認為買車時已經符合當時的法規標準，政府不能片面變更規定。詹順貴反駁說，根據憲法第23條、大法官釋憲「釋字第714號解釋協同意見書」，出於公共利益加嚴排放標準具有正當性。否則，若大工廠也主張信賴保護，那麼空污就無法管了。
在空品維護區的管制上，詹順貴表示目前盤點結果，全台各縣市大約會劃出115處空品維護區，多數屬於港區、工業區等車輛密集進出區域，但會因不同樣態做不一樣的進入管制，例如學校接送區，可能會從要求不能怠速開始管理，不見得會全面禁止進入。
上述政策說明亦可參考環保署提供的簡報 http://bit.ly/2tNTKAz 。 負責移動污染源科長累倒 公務員過勞問題受重視
為了協調空污法通過，及通過後緊接而來移動污染源的加嚴、縣市空品維護區劃設等，在準備回應修法後的爭議時，環保署空保處負責移動污染源管理的科長周禮中26日晚間加班時在座位上累倒。經送醫、裝葉克膜搶救後，目前已經恢復心跳，仍在一般加護病房。
蔡鴻德表示，這陣子為了空污法，空保處協商期間的確都在加班，上週六日也沒有休息，環保署這一年也已經從其他部門調了7個人進空保處支援。
詹順貴表示，未來會再重視大家的身體健康，先前行政院院長賴清德有同意增加空保處、中央與地方縣市環保稽查人力，需求已經呈報上去，若人力還是不足，環保署會再想辦法。 附錄：環保署政策說明簡報
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