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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「仁武古厝」殷鑑不遠 學者認為防拆之道在於重罰 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
國內不少臨屆古蹟判定的建物常在會勘前夕遭到拆毀，造成無可彌補的遺憾，最近高雄仁武區劉家古厝即是一例，學界認為，防範之道應該對於擅自拆毀暫定古蹟及準古蹟的行為處以重罰，否則破壞文化資產的行為會一再被複製。仁武「劉家古厝」在文化局會勘前一日遭到怪手突襲式拆除，歷時近200年的三合院如今宛如廢墟。學界慨嘆，劉家古厝遭拆，突顯部分劉家後代不清楚古厝對於仁武區人文發展的重要性，因此只著眼於都更後的「價錢」，沒看到古厝團購人氣產品人氣產品排行榜的「價值」。. } }); } 樹德科大室內設計系助理教授楊博淵認為，高市文化局按文資法程序作業，行政上並沒有錯，但劉家古厝在未判定古蹟前遭魯莽拆除，突顯後代對文化的不認同與不尊重。 「古蹟或歷史建築是一個文化深度的代表」楊博淵以今年遭到火噬的法國聖母院為例，指史蹟毀壞是歷史的一大損失，即使想按原樣仿製回來，卻已經不具原來的價值。他說，處理古蹟保存問題有很多選項，若住民選擇保存且會繼續居住，列為法定古蹟後，修繕費即改由政府出資，所有權人名下財產並未遭掠奪。後代若不居住，部分空間也可以活化再利用，發揮其他效應。再則，也可與政府商議土地容積移轉，屆時拿回等值的容積。但為了防範民眾在古蹟判定前粗暴對待歷史建物，楊博淵認為，市政機關或中央文資單位或可考量訂立重罰進行規範。至於目前選購指南網路熱賣產品已遭毀壞的劉家古厝，他建議可按原樣修護回來或進行殘蹟式的保存，但絕不能放任拆除並進行都更，因為這麼做，是對文資保存最不良的示範，日後其他祭祀公業都會如法泡製，無助於歷史文物的保存。日前突遭拆除的高雄仁武區熱賣產品人氣產品「劉家古厝」，如今宛若廢墟。記者王昭月／攝影 分享 facebook 高雄仁武區劉家古厝在古蹟判定會勘前一日，突遭拆除。記者王昭月／攝影 分享 facebook 高雄仁武區劉家古厝無預警被拆，突顯文資保存作業的「漏洞」。記者王昭月／攝影 分享 facebook 樹德科大室設系助理教授楊博淵好康限時商品認為，為防範準古蹟遭突襲式毀壞，建議進入判定作業程序後，一旦有拆毀行為，應予以重罰。記者王昭月／攝影 分享 facebook 高雄仁武區劉家古厝的殘址，目前用帆布遮風雨，風華盡逝。記者王昭月／攝影 分享 facebook
北市22條通勤專車 可用App路線
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對內科與南港軟體園區等重要通勤路線，從90年至今陸續增加了22線通勤專車，今年1到4月這22條共載客10萬5000人次，載客率大於一般公車。」台北市交通局大眾運輸科長張元榜21日在記者會時表示，目前發車以通勤時段單向發車一至兩班。此外，民眾也可以使用「跳蛙公車APP」規劃交通路線，只要有20人以上提議聯署同路線，之後由業者提交營業計劃書審核後上架，就有機會成為公車發車路線營運。
「目前『跳蛙公車APP』上，台北市方面有3條路線達20人共同聯署，目前在等業者提交營業計劃書，若順利的話，最快7月就有機會上架APP。」張元榜說，由北北基桃合作，新北市主導開發的「跳蛙公車APP」網路平台於1月31日正式啟用後，新北市已經有5條民眾申路線後通車且營運，如淡水新市鎮到板橋、三峽到內科、捷運古亭到板橋公車站等共5條路線。
通勤專車發車以平日上班時間為主，屬於單向發車，發車約一至兩班，台北市之前對內科做問卷，設計出這22條路線，現在可以透過APP得知民眾達成需求，台北市交通局表示，「民眾可以利用APP規劃自身路線，票價則依規劃的里程段次計費。
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