【購買限時折扣】鼴鼠公車促銷
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優惠專區日向鎮的地底下有個沒有人知道的地方，這裡有著彎彎曲曲、四通八達的隧道，有一輛鼴鼠公車每天就在CP值超高這些隧道中，忙碌的來回穿梭著！
司機莫古拉開著鼴鼠公車早出晚歸，載著動物們前往超市、學校、醫院等地方，但是這一天，公車竟然在路上停了下來。原來，道路正中央冒出了竹筍頭擋住了路，莫古拉只好緊急呼叫救援，就這樣等了一個小時，挖出了一根超級大竹筍，這麼大的竹筍該怎麼處理呢？趕快跟著鼴鼠公車去看看吧！
作者在人類世界的地底下建構了一座溫馨的迷你動物小鎮，用鼴鼠公車串起整個小社區和動物們的日常生活，原本平凡簡單的日子，因為一根突然冒出的竹筍而產生變化，而這些小動物遇到意外危機時不慌不忙、不急不徐的樣子，讓人感受到一種單純的幸福，以及樂在生活的態度。閱讀時，不妨比對看看地面上地底下與地面上的社區，想像一下我們生活的地底下如果有這麼一個地方又會是什麼模樣。
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作者： 佐藤雅彥, 內野真澄
新功能介紹- 譯者： 張文玉
- 出版社：小天下
新功能介紹 - 出版日期：2019/01/10
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄愛河成變色龍 市府：氣候惹禍 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市環保人員加強清理河道上垃圾戰利品禮物。 圖／高雄市環保局提供 分享 facebook 高雄市愛河和支流幸福川最近頻頻被網友爆料成為「變色龍」，從幸福川的蘋果綠到愛河的綠豆湯、中都濕地水域變黑，市政府工務局養工處說，每年季節變化時，愛河容易變色，絕大部分是受強降雨影響，底泥被攪動，造成水質變差。之前網路社群指稱幸福川變成「蘋果綠」經典商品超值推，高雄市環保局採樣化驗，均屬雨後正常情況，跟往年大雨過後沒有不同，因雨水夾帶營團購人氣產品養鹽濃度過多，易使水體中藻類大量繁殖，水中顏色主要來自藻類的顏色，排除工業汙染。. } }); } 幸福川和愛河相通，平日以閘門截流，如雨量大或過急的豪雨，必須打開閘門，高雄市環保局分析，自今年4月25日以來，高雄地區因豪雨，截流站的閘門打開，夾帶大量垃圾進入愛河，分析結果發現水中氨氮濃度較高，當營養鹽濃度過多時易使水體中藻類大量繁殖。由顯微鏡觀察發現優勢種為矽藻、甲藻、顫藻等藍綠藻，還有菌類及浮游動物如纖毛蟲，當矽藻及甲藻大量繁殖時易使水色呈現黃褐色。另，顫藻等藍綠藻如果大量繁殖時會使水體呈現藍綠色，主要原因是顫藻內所含色素除葉綠素A、胡蘿蔔素和葉黃素外，還有藻膽素等所致，是造成愛河變色原因。中都溼地水質跟愛河的水也是相連通，濕地內水質會依靠愛河漲退潮關2018熱門產品係，進行水位調節。養工處說，最近溫度升高，加上不時有強降雨，易使溼地內底泥擾動浮現，水質出現變化，養工處除打撈水面汙染物外，也會持續觀察水質變化。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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