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商品訊息描述:
總是情時多雲偶陣雨，捉摸不定……
某天早晨，獾起床後發現自己的心情很壞！他覺得如果沒有人注意到，那麼這個壞心情有什麼意思呢？於是他出門了，把自己的壞心情都感染給在路上遇到的朋友們。結果獾的心情變好了，大家的心情卻變糟了，還對著獾丟東西，發了好大一頓脾氣！面對心情不好的朋友們，他該怎麼辦呢？
開箱炫耀文年終募集情緒有時說來就來，難免令人招架不住，但我們卻可以避免將自己的壞心情傳染給大家。透過故事中獾與朋友們的互動，讓我們一起動動小腦袋來思考，找找管理心情的好方法，向壞心情說「不」吧！
＊適讀年齡：3～7歲親子共讀；7歲以上自己閱讀
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商品訊息簡述:
作者： 莫里茲．培茲
新功能介紹- 原文作者： Moritz Petz
- 譯者： 沙永玲
- 繪者： 艾美莉．賈可斯基（Amélie Jackowski）
- 出版社：小魯文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/09/16
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
有夠盧！盤查身分不配合 男子與警大小聲
嘉義縣警方日前在路上攔查一輛車速過快的黑色小客車，沒想到駕駛下車後，一直不願乖乖出示證件，還和警方大小聲，甚至伸手亂動警用平板，最後在員警口頭警告下才出示行照，而近4分多鐘的影片po網後，網友幾乎一面倒，力挺警方執法有理。
黑衣男子手插著腰，離警察越來越近，擔心起衝突，一名員警急忙把兩人隔開。
男子情緒激動，一直不願配合盤查，這時警方火氣也上來了。
跳針式的回話，又不願拿出證件，甚至伸手觸碰警用平板，警方立刻做出警告，男子這才有些退縮，乖乖從車裡拿出行照。
看到警方拿手電筒照車子內部，男子又開始抱怨連連，所幸最終沒有爆發肢體衝突，這起事件發生在嘉義水上鄉，原本只是一般性盤查，卻因購買介紹為雙方起口角，影片被po上網引發網友討論。
柳林派出所所長黃宣銘：「當日巡邏的同仁，因為發現前方車輛車速過快，為了顧及其他用路人的安全，遂於上前攔查，不過在警方查證完駕駛人的身分之後，並沒有發現任何違法、違規就讓駕駛人自行離去。」
由於男子沒有辱罵或是出手推打員警，因此警方核對完身分，確認沒問題就讓他離開，不少網友也力挺警方，例行性攔查，男子火氣卻很大，如果好好配合就不會上演這場鬧劇。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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