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商品訊息簡述:
作者： SISIMO
新功能介紹- 繪者： ALOKI
- 出版社：青文
新功能介紹 - 出版日期：2016/08/22
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
果陀推活化歷史 再演長者故事(影)
【台灣醒報記者毛上仁台北報導】「有一天，有一艘船，到了一江山島，那個是我們駐守的地方。」阿嬤用可愛的聲音向小朋友講述自己小時候的故事，彷彿穿梭時光機回到過去一般。果陀劇場2日舉辦「祖孫牽手˙玩美城鄉-30家鄉認養活動」記者會，邀請藝人蔡燦得擔任活動大使。果陀劇場執行長林靈玉表示，希望透過現代戲劇讓孩子認識長輩的文化及故事。
果陀劇場2005年和新光人壽慈善基金會合作「活化歷史」方案，期待長輩可以透過專業帶領人和戲劇的引導，開啟退休後的精彩生活。蔡燦得分享，果陀劇場至今已走過13個年頭，服務超過三萬多位長者，期待長輩們可以透過戲劇的引導，分享自己的生命經驗、故事給晚輩。
蔡燦得童星出道，熱愛戲劇，寄情舞台。她表示，在螢光幕前常與長輩演員合作，所以能深刻感受不同世代間存在的代溝，透過彼此交流溝通才能了解彼此想法，世代間的感情才會更和諧。
「我們灑下原生植物的種子吧！」劇情中90幾歲的「桃子阿嬤」，在兒歌中邀請小朋友一起播種。桃子阿嬤雖然年歲已高卻能展現高超演技，活出不一樣的「長者」人生，是「活化歷史」的最佳典範。
「我們都會離開，但是可以留下些什麼。」聊到自己的阿嬤，林靈玉數度哽咽。她分享，我自己也是被阿嬤帶大的，18歲才被父母接到台北，所以知道長輩們的回憶對很人來說很重要，而戲劇中最美的是能藉著不同故事、人物，傳遞不同時空的故事及生命經驗，希望透過這個活動，讓台灣各地從現在開始留下長輩的故事。
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