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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「在天上也要繼續幽默」多納頭目羅善29日辦告別式 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
羅善（右三）主持功力一流，也是主持部落大小活動的不二人選。圖／本報資料照 分享 facebook 高雄茂林多納部落商品限時商品頭目羅善個性幽默，拿起主持棒必讓活動笑聲不斷，正值壯年的他因病驟逝，生前臉書已被各界好友留言灌爆，許多人不捨以後再也聽不見羅氏笑話。家人說，29日上午舉辦告別式暨公祭儀式，親朋好友可來部落向頭目告別。多納部落頭目羅善近年飽受洗腎之苦，5月19日身體不適，送醫不幸辭世人氣商品排行榜熱賣商品英文，享年52歲。噩耗傳出，親友震驚又心痛，家人在臉書悼念說，「父親卸下世間的病痛勞苦，回到天家，我們不捨痛心，但相信這是上帝的旨意」。. } }); } 原民會魯凱族族群委員范織欽說，羅善身兼母職多年，獨力扶養兩幼女成長，經濟重擔讓他無法好好休息。此外，羅善是部落頭目，婚喪喜慶大小活動都要參與，領導風格無法讓人人滿意，壓力很大，積勞成疾導致健康出問題，即使不舒折扣情報便宜團購服也不喜歡麻煩別人，他這麼早離開，令人惋惜。「心很痛，謝謝您參與我生命中每一個重要的決定」、「你在天上，也要發揮幽默風趣的個性」、「跟你工作真的不會累，隨時都有新笑話新笑點」。得知部落頭目辭世，族人紛紛表達哀悼，透過臉書感念生命中有羅善參與的日子。家人表示，28日晚上舉行部落傳統追思儀式，5月29日（星期三）上午 8熱門產品結婚送禮推薦點，將在多納籃球場舉行感恩告別禮拜暨公祭儀式，誠摯邀請親朋好友到場，與我們一起追思緬懷。羅善是部落頭目，部落婚喪喜慶都不能缺席。圖／翻攝羅善臉書 分享 facebook
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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